“暴走”事故
なんでも、乗用車が“暴走”してミニバイクに衝突し、ミニバイクの運転者が負傷した事故で、“暴走”した乗用車のメーカーが、事故について刑事責任
を問われることになったそうである。
なんか、おかしいんじゃないかな。
ずっと以前より、「ＡＴ車の“暴走”」などと題する報道が、多数、発せら
れているのであるが、そもそも“暴走”と表現するから、おかしくなるのだ。
たとえ、エンジンの回転数が異常に大きくなったとしても、ブレーキを間違
いなく操作している限り、走り出すことはめったにない。
そして、ＡＴ車は、セレクターが“Ｐ”レンジや“Ｎ”レンジ以外に入って
いる状態でブレーキを解除すれば、動き出す。これは常識である。
すなわち、“暴走”などではなく、仕様どおりに動作したのを、事故を起こ
した運転者が、自分の責任を他者に転嫁するために、“暴走”と言い張るので
ある。
道路運送車両法という法律により、自動車のメーカーは、問題がある自動車
を販売してしまったことが明らかになった場合は、運輸省に対し、回収するこ
とを届け出なければならないことになっている。それを行なわなかったメーカ
ーに対し、その責任を追及することは、当然である。
しかし、事故を起こした運転者が、その責任をメーカーに押しつけるという
のは、違うんじゃないかなぁ。
おまけ
