〜 １９９６年１２月２８日〜１９９７年１月７日 帰省旅行日記 〜
目次
１ 戸塚駅へ
２ 沼津へ
３ 豊橋へ
４ 鶴舞へ
５ 名古屋駅にて
６ 帰路
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■■■■■■■■■■■■■■ １ 戸塚駅へ ■■■■■■■■■■■■■■
１９９６年１２月２８日、３時３０分。目覚まし時計は、４時に叩き起こし
てくれるように設定しておいたのに、また時計に勝ってしまった。
前夜は、会社での宴会（まさに、職場で酒を飲んだ）の後、帰宅してからも、
ＴＶの録画とＦＭの録音の設定と、毎年のことであるが年賀葉書の作成のため、
眠りに就いたのは１時頃であった。
当然、睡眠不足。ま、いいか。自動車を運転するわけじゃない。
食事もとらずに、前日できなかった旅行準備と、ＦＭの録音の設定の再確認
を済ませ、部屋を後にした。４時２５分。
路線バスなど走っている道理がない。幸い、体力は余っていたので、徒歩で
東海道本線の戸塚駅へ向かう。
途中のポストに、４時間前に仕上げた年賀葉書を投函。
４時５５分頃、戸塚駅に到着。
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■■■■■■■■■■■■■■ ２ 沼津へ ■■■■■■■■■■■■■■
あらかじめ買っておいた“横浜市内−名古屋市内”の片道普通乗車券で、改
札口を通過。
“戸塚−大船”と“大船−名古屋市内”に分割すると６０円安くなることを
知っていたのだが、面倒なのでやめておいた。
ホームの大船寄りのベンチで、しばし佇む。
４番線に、久里浜行きの横須賀線普通列車が到着。残念ながら、今日は、こ
れに乗ることはできない。
３番線に、沼津行きの東海道本線普通列車が到着。１１３系。平日は、毎日
通勤に使っている。先頭車の先頭右側のロングシートを占領する。
５時４分、横須賀線の列車と東海道本線の列車は同時に発車。まだ闇の中。
先頭車の車内には、５人くらい、いるだろうか。
コンテナが主体の貨物列車や、寝台特急列車と、すれ違う。
途中の駅には用はない。どうせ、駅弁や立ち食いそばなどは、まだ営業して
いない。
ずっと床を見つめていた。
６時３４分、沼津着。
途中下車をしてもよかったのだが、荷物が重いので、やめた。
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■■■■■■■■■■■■■■ ３ 豊橋へ ■■■■■■■■■■■■■■
６時４４分、島田行きの普通列車が発車。私がこれから向かう、東海道本線
下り方面の列車なのだが、次の浜松行きに乗る予定だったので、ホームで見送
った。
６時５４分、御殿場から来た浜松行きの普通列車が入線。２１１系。やはり、
ロングシートを占領した。しかし、これから旅客が増えてくるので、いつまで
も占領しているわけにもいかない。一応、大きな荷物を棚に載せた。
６時５７分、沼津を発車。
いつごろ明るくなったのかは、はっきり憶えていない。
車内は、けっこう混んでいた。
富士山は、きれいに見える。
９時、浜松着。すぐに、向かいのホームの大垣行きの普通列車に乗り込む。
２１１系。全ロングシート。
９時５分、浜松を発車。
座席の下の暖房が、熱気を吹き出している。
この列車では、眠るわけにはいかない。
９時３８分、豊橋着。ここで、快速列車に乗り換え。
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■■■■■■■■■■■■■■ ４ 鶴舞へ ■■■■■■■■■■■■■■
３１１系の大垣行きの新快速列車は、私が乗り込むのを待っていた。
１２月７日に、全く同じ列車に乗った。競艇場へ行くとおぼしき集団で混雑
していたのだが、今日は、すいている。
９時４５分、豊橋を発車。
ずっと窓の外を見ていた。
蒲郡プリンスホテル（旧：蒲郡ホテル）が見える。竹島も見える。
停車駅は、蒲郡，岡崎，安城，刈谷，大府，金山。
１０時２０分、大府着。なんと、武豊線の貨物列車は、ＤＤ５１が牽引して
いるのか。
すぐに発車。
１０時３０分、金山着。今日は、ここで降りる。
昼間の列車から、この駅で降りたことは、なかったな。
１０時３２分、多治見行きの普通列車は、金山を発車。
１０時３４分、鶴舞着。
重い荷物をぶら下げて、地下鉄へ向かった。
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■■■■■■■■■■■■■ ５ 名古屋駅にて ■■■■■■■■■■■■■
１９９７年１月７日の帰路は、何の変哲もない新幹線にした。
鶴舞駅で、乗車券と自由席特急券を買うことにしていたのだが、指定券を求
める客が行列になっていた。
こんなのに並んでいたら、翌日になってしまう。
やむを得ず、１４０円の普通乗車券を買い、名古屋行きの普通列車に乗り込
んだ。
１８時３８分、名古屋着。新幹線乗り換え改札口へ走る。
改札窓口氏に、鶴舞で買った乗車券を渡して横浜市内まで乗り越しの手続き
を要求したところ、窓口氏は、鶴舞の乗車券を確認せずに箱に放り込んでしま
い、名古屋市内−横浜市内の運賃５３６０円を請求。
「鶴舞の乗車券はどうしたのか」と問いただし、乗車券を、乗り越しとして
作り直してもらった。
運賃，料金は、できるだけ、あらかじめ計算しておきましょう。駅員氏だっ
て、間違えることはあります。
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■■■■■■■■■■■■■■■ ６ 帰路 ■■■■■■■■■■■■■■■
１４番ホームに上がった。
関西本線の普通列車も、１０３系で運転しているのか。知らなかった。
冬の風物詩、岐阜羽島−米原間で、遅れ。
上り列車は、５分遅れているようだ。
１４番線には、〔のぞみ〕が到着し、そのまま発車。用はない。
次の上り〔ひかり〕は、１５番線から発車するようである。新横浜に停車す
るのであるが、１５番ホームには、既に長い行列ができていたので、見送るこ
とにした。
１５番線に、名古屋始発の〔こだま〕が入線。車掌氏が、乗務員室のドアの
前で困り果てている。ドアの鍵が合わないらしい。
ようやく、鍵が到着。あわてて乗降ドアを開ける。
５分遅れて発車。
新横浜を通過する〔ひかり〕を１本見送った後、〔ひかり２６８号〕に乗り
込んだ。
名古屋球場を右に見て、すぐに『夜明け前』を開いた。新幹線の車窓は、お
もしろくないし、夜である。
車内販売のコーヒーを買い、しばらく冷ます。
電光掲示板が、西陵商の優勝を報じている。残念ながら、ラ式蹴球には興味
がない。
何事も起こらないまま、新横浜に到着。
おわり
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